Utskiftning av nødbelysning

I løpet av de neste to ukene vil servicepersonell bytte ut en del av vår nødbelysning i oppgangene. Dette er nødbelysning som drives av et batteri ved strømbrudd. En del av batteripakkene og lampene har en status som gjør at de må byttes for å opprettholde nødvendig drift.

Tiltak for å redusere energiforbruket

Med vedvarende høye strømpriser har det vært fokus på tiltak som kan redusere strømforbruket.

Den gamle lysstyringen som ble montert i 2011 hadde nådd levetiden sin og sensorene begynte å fuske én etter én. Etter en del runder med enkeltvise utskiftninger ble det bestemt å bytte alle gamle sensorer i alle oppganger. Det er nå ferdigstilt og vi håper det vil gi stabilitet fremover. At lyset slukker når ingen er i oppgangene reduserer i snitt strømforbruket i hver oppgang med rundt 50 prosent.

I tillegg er nå nær sagt alle lyskilder i oppgangene byttet til LED-pærer. Det har vært krevende å finne erstatningspærer uten å måtte bytte alle armaturene (spesiell industripære), men til slutt har vi kommet i mål uten for stor kostnad. Det gjenstår bare noen få lampepunkter. Det reduserer strømforbruket fra ca 1.25 kW til ca 420 Watt når lyset i en oppgang tennes, dvs en reduksjon på ca 65 prosent.

I garasjen ble lysstyringen koblet inn igjen tidligere i år og sensordriften ble fjernet. I stedet tennes lyset i 10-15 minutter hvis lysbryter ved dør til hver oppgang benyttes. Det har vært vellykket og redusert strømforbruket med nærmere 70 prosent. Lyset i garasjekjelleren trekker ved full belysning ca 4 kW. Lysstoffrørene er, med noen få unntak, ikke byttet til LED. Det skyldes at LED lysstoffrør gir forholdsvis liten reduksjon i strømforbruk sammenlignet med tradisjonelle rør og de er i tillegg dyre. Her henter vi mest på at lysstyringen nå gir få innkoblinger av fullt lys.

Du kan også hjelpe til med å holde kostnadene nede:

• Husk å slå av lyset i bodområder før du går ut (men sjekk at ingen er på innsiden!)
• Ikke still opp radiatorene i fellesoppganger, hjelp oss å sjekke at de står innstilt på ‘frostsikring’ (symbol: iskrystall)

Vi fortsetter å se etter flere områder vi kan redusere energikostnadene på fremover.

Justert trafo-stasjon flyttes

Det foreligger nå justerte planer for en ny trafostasjon mellom Rolfsbukta og den nye byen som skal bygges på lokket over endestasjonen på Fornebubanen. Disse planene viser at NVE i noen grad har vært lydhør for de innspill og protester som har fremkommet.

Trafostasjonen flyttes fra grøntområdet rett overfor Rolfstangveien 2 til 6, til en beliggenhet nærmere Sjøflyhavna og våre naboer i Rolfstangveien 12 til 20. I forrige uke ble det foretatt grunnboringer i området der trafostasjonen skal plasseres.

Resultatene av disse er ikke kjent av styret. I en uttalelse fra styret i Pollensameiene heter det at styret aksepterer den nye plasseringen under to forutsetninger. 

1: Transformatorstasjonen må ikke bygges høyere i terrenget enn det tegningene viser. 

2: Transformator-utformingen blir identisk med det bildene viser.

Som bildene viser, vil den visuelt mer minne om et moderne byggverk enn en tradisjonell transformatorstasjon.

Illustrasjon av trafostasjonen for Fornebubanen

HMS i Pollensameiene

Siden sikkerhet er oppdatert med skriv til beboere om HMS-arbeidet og beboeres og styrets ansvar.

På samme side er det også lagt ut en sjekkliste for egenkontroll av elektrisk anlegg i leiligheten som alle beboere må gjennomføre.

Vi minner også om branninstruks og instruks ved vannlekkasje og brann- og redningsinstruks ved gasslekkasje som alle beboere skal gjøre seg kjent med.

Montering av fartshumper i garasjen

Som et ledd i helse-, miljø- og sikkerhetsarbeidet har styret besluttet å installere tre fartshumper i vår del av garasjeanlegget. Det blir to humper på langstrekket under nr 2, 4 og 6 (Pollen 1) og én hump under nr 8-10 (Pollen 2).

Humpene vil kunne passeres i en fart av 15 km/t.

Humpene monteres tirsdag 13. september om formiddagen og vil kunne medføre noe redusert fremkommelighet, men det er mulig å passere mens arbeidet pågår.